PERFORMANCE FIRST
Das SUPREME DH V5 ist die Frucht von drei Jahren harter Forschungs- und Entwicklungsarbeit. Drei Jahre an enger Zusammenarbeit zwischen Ingenieuren und Piloten. Ohne Raum für Kompromisse.
WIR ERFINDEN UNS IMMER WIEDER NEU …
Wir haben den Rahmen um unser neues HVCS (High Virtual Contact System) herum entwickelt.
Es handelt sich dabei um ein 6-Bar-Linkage System mit hohem Drehpunkt.
Dieses System stellt bis heute das leistungsfähigste in Bezug auf die divergierenden Parameter Stoßdämpfung und Dynamik dar.
… OHNE DABEI UNSERE PRINZIPIEN ZU VERGESSEN
Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt. Dieses Material ist wiederverwertbar, recycelbar und ideal für Höchstleistungen geeignet. Unsere Rahmen werden ständig weiterentwickelt, mit Aluminium haben wir die Flexibilität unsere Geometrien und Kinematik jederzeit und so häufig zu optimieren, wie wir möchten.
POLYVALENZ
EIN SYNONYM FÜR LEISTUNG
Amaury – Auch er ist jemand, der hinter all dieser Arbeit steht.
Das Ziel ist klar: in jedem Sektor, auf jeder Strecke, der Schnellste und somit der Beste zu sein.
Um dies zu erreichen, haben wir ein Bike entwickelt, dessen Kinematik und Geometrie sich an jede Strecke anpassen lässt.
DÄMPFERPOSITION
Über die Dämpferposition lassen sich Tretlagerhöhe und Lenkwinkel verändern.
Es stehen vier Positionen zur Auswahl:
Hohe Position: Höheres Tretlager und steilerer Lenkwinkel, ideal für langsamere und flachere Strecken.
Tiefe Position: Niedrigeres Tretlager und flacherer Lenkwinkel, optimal für schnelle und steile Strecken.
Vordere Position: Linear, dynamisch und mit hohem Komfort durch den kompletten Federweg.
Hintere Position: Progressiv, fördert den Grip und erhöht die Sensibilität.
KETTENSTREBENLÄNGE
Die Kettenstrebenlänge kann mittels eines Flip-Chips an den Ausfallenden um ±6 mm verändert werden, um die Balance zwischen Front und Heck des Bikes zu kontrollieren.
Es stehen drei verschiedene Einstellungen zur Verfügung:
Lange Kettenstreben: Mehr Grip in Kurven, mehr Gewicht auf dem Vorderrad, ideal für schnelle Pisten mit geringem Gefälle.
Mittlere Kettenstreben: Gesunder Mittelweg zwischen langen und kurzen Kettenstreben, für unterschiedlichste Strecken.
Kurze Kettenstreben: Spritziger und wendiger Charakter mit weniger Druck auf dem Vorderrad, zu bevorzugen auf langsamen und steilen Strecken.
SATTELSTREBEN-BRÜCKEN
Unsere SUPREME DH V5 werden je nach Größe mit unterschiedlichen Sattelstreben-Brücken ausgeliefert. Dieses Teil kann ausgetauscht werden, um das Verhalten des Bikes anzupassen.
Es gibt drei Optionen:
Dünne Brücke (Standard bei XS und S): Verbessert die Stoß-Absorption und erleichtert die Einleitung von Kurven.
Mittlere Brücke (Standard bei M und L): Erhöht die Präzision und Dynamik.
Dicke Brücke (Standard bei XL): Speziell für große Fahrer entwickelt.
ZUVERLÄSSIGKEIT UND LANGLEBIGKEIT
Leistung ist nicht immer gleichbedeutend mit Zuverlässigkeit. Doch auch in dieser Hinsicht haben wir uns keine Kompromisse erlaubt. Während der gesamten Entwicklungsphase wurden unzählige Stunden an Simulationen, Maschinen- und Feldtests durchgeführt.
Das SUPREME DH V5 verwendet Achsen mit Expandersystemen an den Drehpunkten, um ein Lösen der Verschraubungen zu verhindern. Diese werden mit überdimensionierten Lagern gepaart, die sowohl zur Steifigkeit des Hinterbaus als auch zur Langlebigkeit des gesamten Rahmens beitragen.
Das Ergebnis ist eindeutig: kein einziger Rahmenbruch während der gesamten Saison 2022.
KLEINE DETAILS
GROSSE UNTERSCHIEDE
Strategisch positionierte Protektoren schützen den Rahmen vor Steinschlägen, reduzieren die Geräuschentwicklung und begrenzen Wasser- sowie Schlammspritzer.
Kettenstrebe, Sattelstrebe, Unterrohr, Tretlager und das HVCS-System sind perfekt geschützt.
9 SIEGE, 27 PODIEN
EINE BEEINDRUCKENDE ERFOLGSBILANZ
WORLD CUP DH 2022
Sieg in der Gesamtwertung Elite Frauen – Camille Balanche
Sieg in der Gesamtwertung Elite Männer – Amaury Pierron
Sieg in der Gesamtwertung Team – COMMENCAL / Muc-Off
