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PERFORMANCE FIRST


Das SUPREME DH V5 ist die Frucht von drei Jahren Forschungs- und Entwicklungsarbeit und einer engen Zusammenarbeit zwischen unseren Ingenieuren und Athleten, ohne jegliche Kompromisse.

29/27,5-Zoll-Laufräder
200mm Federweg vorne/hinten

HVCS-Kinematik
Effizient und dynamisch

Flip Chip Stoßdämpfer und Kettenstreben
Spezifische Brücke je nach Fahrradgröße

WIR ERFINDEN UNS IMMER WIEDER NEU


Wir haben den Rahmen um unser neues HVCS (High Virtual Contact System) herum entwickelt. Es handelt sich dabei um ein 6-Bar-Linkage System mit hohem Drehpunkt.

Dieses System stellt bis heute das leistungsfähigste in Bezug auf die divergierenden Parameter Stoßdämpfung und Dynamik dar.

SKETCH P004—DEZEMBER 2019
3D RENDER P004—APRIL 2020
prototype P004—JUNI 2020
SKETCH P026—JANUAR 2021
FINAL FRAME P026—MÄRZ 2022

OHNE DABEI UNSERE PRINZIPIEN ZU VERGESSEN


Der Rahmen ist aus Aluminium gefertigt. Dieses Material ist wiederverwertbar, recycelbar und ideal für Höchstleistungen geeignet. Unsere Rahmen werden ständig weiterentwickelt, mit Aluminium haben wir die Flexibilität unsere Geometrien und Kinematik jederzeit und so häufig zu optimieren, wie wir möchten.

POLYVALENZ
EIN SYNONYM FÜR LEISTUNG

Amaury – Auch er ist jemand, der hinter all dieser Arbeit steht.
Das Ziel ist klar: in jedem Sektor, auf jeder Strecke, der Schnellste und somit der Beste zu sein. Um dies zu erreichen, haben wir ein Bike entwickelt, dessen Kinematik und Geometrie sich an jede Strecke anpassen lässt.

DÄMPFERPOSITION

Über die Dämpferposition lassen sich Tretlagerhöhe und Lenkwinkel verändern.

Es stehen vier Positionen zur Auswahl:
Hohe Position: Höheres Tretlager und steilerer Lenkwinkel, ideal für langsamere und flachere Strecken.
Tiefe Position: Niedrigeres Tretlager und flacherer Lenkwinkel, optimal für schnelle und steile Strecken.
Vordere Position: Linear, dynamisch und mit hohem Komfort durch den kompletten Federweg.
Hintere Position: Progressiv, fördert den Grip und erhöht die Sensibilität.

KETTENSTREBENLÄNGE

Die Kettenstrebenlänge kann mittels eines Flip-Chips an den Ausfallenden um ±6 mm verändert werden, um die Balance zwischen Front und Heck des Bikes zu kontrollieren.

Es stehen drei verschiedene Einstellungen zur Verfügung:
Lange Kettenstreben: Mehr Grip in Kurven, mehr Gewicht auf dem Vorderrad, ideal für schnelle Pisten mit geringem Gefälle.
Mittlere Kettenstreben: Gesunder Mittelweg zwischen langen und kurzen Kettenstreben, für unterschiedlichste Strecken.
Kurze Kettenstreben: Spritziger und wendiger Charakter mit weniger Druck auf dem Vorderrad, zu bevorzugen auf langsamen und steilen Strecken.

SATTELSTREBEN-BRÜCKEN

Unsere SUPREME DH V5 werden je nach Größe mit unterschiedlichen Sattelstreben-Brücken ausgeliefert. Dieses Teil kann ausgetauscht werden, um das Verhalten des Bikes anzupassen.

Es gibt drei Optionen:
Dünne Brücke (Standard bei XS und S): Verbessert die Stoß-Absorption und erleichtert die Einleitung von Kurven.
Mittlere Brücke (Standard bei M und L): Erhöht die Präzision und Dynamik.
Dicke Brücke (Standard bei XL): Speziell für große Fahrer entwickelt.

GRÖSSEN
XS
Low / High
S
Low / High
M
Low / High
L
Low / High
XL
Low / High
1 - SITZROHRLÄNGE
370
370
370
370
370
2 - SITZWINKEL
67,1 / 67,5
67,1 / 67,5
67,1 / 67,5
67,1 / 67,5
67,1 / 67,5
3 - LENKWINKEL
63,9 / 64,3
63,3 / 63,7
63,3 / 63,7
63,3 / 63,7
63,3 / 63,7
4 - STEUERROHRLÄNGE
112
112
112
112
112
5 - RADSTAND
1196 / 1194
1246 / 1244
1283 / 1281
1311 / 1309
1331 / 1329
6 - OBERROHRLÄNGE
548 / 546
596 / 594
621 / 619
649 / 647
669 / 667
7 - KETTENSTREBENLÄNGE
442 / 440
442 / 440
454 / 452
454 / 452
454 / 452
8 - TRETLAGERHÖHE
1,5 / -3,5
2,5 / -3
2,5 / -3
2,5 / -3
2,5 / -3
9 - GABELHÖHE
581
612
612
612
612
10 - GABELOFFSET
52
52
52
52
52
11 - REACH
401 / 405
431 / 435
456 / 460
484 / 488
504 / 508
12 - STACK
605 / 602,5
649 / 646
649 / 646
649 / 646
649 / 646

ZUVERLÄSSIGKEIT UND LANGLEBIGKEIT

Leistung ist nicht immer gleichbedeutend mit Zuverlässigkeit, aber auch unter diesem Gesichtspunkt gibt es keine Kompromisse. Während der gesamten Entwicklungsphase wurden Simulationen, Maschinentests und Praxistests durchgeführt.

Das SUPREME DH V5 verwendet Achsen mit Expandersystemen an den Drehpunkten, um ein Lösen der Verschraubungen zu verhindern. Diese werden mit überdimensionierten Lagern gepaart, die sowohl zur Steifigkeit des Hinterbaus als auch zur Langlebigkeit des gesamten Rahmens beitragen.

KLEINE DETAILS GROSSE UNTERSCHIEDE

Die Rahmenprotektoren, die strategische Bereiche abdecken, wurden entwickelt, um Stöße, Lärm und Spritzer zu begrenzen. 

Kettenstrebe, Sattelstrebe, Unterrohr, Tretlager und das HVCS-System sind perfekt geschützt.

Die Leser der Vital MTB-Website haben uns bei der Wahl eines Bikes mit mehr als 180 mm Federweg an die Spitze der Markenliste gesetzt.

Unser SUPREME DH V5, SUPREME DH V4 und FRS erfreuen sich großer Beliebtheit und wir bedanken uns bei den mehr als 10.000 Teilnehmern dieser Umfrage für ihr Vertrauen in unsere Produkte.

EINE BEEINDRUCKENDE ERFOLGSBILANZ


WORLD CUP DH 2022
Sieg in der Gesamtwertung Elite Frauen – Camille Balanche
Sieg in der Gesamtwertung Elite Männer – Amaury Pierron
Sieg in der Gesamtwertung Team – COMMENCAL / Muc-Off

WORLD CUP DH 2023
Sieg in der Junior-Weltmeisterschaft – Erice Van Leuven
Sieg in der Weltcup Elite Pal Arinsal – Thibaut Daprela
Sieg in der Weltcup Elite Les Gets – Benoit Coulanges