7
7

RACE D.N.A.


La SUPREME DH V5 è un mezzo senza compromessi, progettata per andare veloce, qualunque sia la pista. Molti parametri del telaio possono essere regolati e modificati in base al terreno e alle proprie preferenze. Seguite questa guida!

Queste raccomandazioni sono solo linee guida.
Il settaggio ideale è quello in cui ci si sente a proprio agio e si provano le sensazioni migliori.

CINEMATICA DELLA SOSPENSIONE


Un flip chip posto sull’ancoraggio dell’ammortizzatore consente di regolare la cinematica della sospensione. Sono disponibili 4 impostazioni in base al vostro stile di guida. Più lineare con l’ancoraggio in avanti, più progressivo con l’ancoraggio indietro.

QUALE POSIZIONE SCEGLIERE?

TRACCIATI NATURALI
O TECNICI

POSIZIONE ALTA
E LINEARE

➔ DRIVE SIDE

La posizione più utilizzata dai nostri riders.
Favorisce agilità e precisione.
Il rider è centrato sulla bici.
Sospensione reattiva a metà corsa per i tratti tecnici.

TRACCIATI RIPIDI
E DIFFICILI

POSIZIONE BASSA
E PROGRESSIVA

➔ DRIVE SIDE

Posizione stabile e più indulgente.
BB basso e sterzo abbassato.
Peso del rider verso il posteriore.
Favorisce grip e supporto per sentire meglio la bici.
Richiede 5-10 psi in più.

TRACCE LENTE O
PISTE ARTIFICIALI

POSIZIONE ALTA
E PROGRESSIVA

➔ DRIVE SIDE

Posizione che offre il massimo grip.
Supporto a metà corsa.
Maggior resistenza alla compressione e al bottom out.
Ideale per gli atterraggi dei salti.

TRACCE VELOCI
O ONDULATE

POSIZIONE BASSA
E LINEARE

➔ DRIVE SIDE

Posizione stabile e precisa.
Ideale quando aumenta la velocità.
Il rider è centrato sulla bici.
Favorisce una guida aggressiva e gli appoggi.

LUNGHEZZA DEI FODERI BASSI


La SUPREME DH V5 è dotata di un inserto, opzionale, per regolare la lunghezza del fodero e quindi il bilanciamento del telaio. Di serie, la bici viene fornita con una regolazione intermedia per la massima versatilità in varie situazioni.

QUALE POSIZIONE SCEGLIERE?

FODERI LUNGHI

+6 mm
➔ DRIVE SIDE
Maggior grip in curva, più peso sull’anteriore, ideale per tracciati veloci e poco ripidi.

FODERI INTERMEDI

0 mm

➔ DRIVE SIDE

Compromesso tra foderi lunghi e corti, ideale per vari tipi di tracciato.
(è l’inserto fornito di serie con l’acquisto)

FODERI CORTI

-6 mm

➔ DRIVE SIDE

Più vivace, meno peso sull’anteriore, ideale per tracciati lenti e ripidi.

PONTICELLO DI RINFORZO


A seconda del vostro peso, del tipo di terreno, del vostro livello o delle condizioni atmosferiche, potete modificare lo spessore del ponticello di rinforzo della vostra SUPREME DH V5 per modificarne il comportamento.

QUALE PONTICELLO SCEGLIERE?

Le SUPREME DH V5 di serie sono spedite con questi ponticelli:

TAGLIA XS/S

PONTICELLO FINE

TAGLIA M/L

PONTICELLO MEDIO

TAGLIA XL

PONTICELLO SPESSO

Per favorire il grip in condizioni difficili e per una migliore lettura del terreno, o per una bici più facile, potete optare per un ponte di rinforzo più fine di quello montato di serie. La SUPREME DH V5 guadagnerà in souplesse (più morbida).

Per avere maggiore precisione e dinamicità, quando c’è molto grip o quando ci si appoggia forte, si può optare per un ponte più spesso di quello montato di serie. La SUPREME DH V5 guadagnerà in rigidità.

I riders leggeri e i principianti con una guida più fluida privilegeranno la morbidezza.
I riders pesanti o che esercitano una forte pressione privilegeranno la rigidità.

REGOLAZIONE SOSPENSIONI


Trova di seguito la carta delle regolazioni delle sospensioni consigliate in base al tuo livello:

FOX FACTORY

Poca o nessuna esperienza su sentieri o in bike park.
So mantenere l'equilibrio e usare i freni a disco.

PESO

Kg / Lbs

FORCELLA

pressione aria (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR

AMMORTIZZATORE

pressione aria (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
53
2
16
7
13
7
167
2
14
7
11
4
55 / 121
55
2
16
7
13
6
174
2
14
7
11
4
60 / 132
56
2
14
7
12
6
183
2
12
6
10
4
65 / 143
61
2
14
7
12
6
198
2
12
6
10
4
70 / 154
68
2
14
7
11
5
212
3
12
6
8
3
75 / 165
71
2
14
7
10
5
216
3
12
6
8
3
80 / 176
73
2
14
7
10
5
226
3
12
6
8
3
85 / 187
77
2
14
7
9
5
240
3
12
6
8
3
90 / 198
80
2
14
7
8
5
254
4
12
6
7
3
95 / 209
83
2
14
6
7
5
263
4
10
5
6
3
100 / 220
87
2
14
6
7
4
273
4
10
5
6
2
105 / 231
89
2
14
6
6
4
278
4
10
5
5
2
110 / 242
92
2
14
6
6
4
282
4
10
5
5
2

Sono a mio agio su sentieri in cui è necessario passare su rocce e radici.
Ho già girato in bike park e su alcuni ostacoli.

PESO

Kg / Lbs

FORCELLA

pressione aria (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR

AMMORTIZZATORE

pressione aria (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
54
2
16
7
13
7
173
2
14
7
11
4
55 / 121
56
2
16
7
13
6
179
2
14
7
11
4
60 / 132
58
2
14
7
12
6
189
2
12
6
10
4
65 / 143
63
2
14
7
12
6
204
2
12
6
10
4
70 / 154
70
2
14
7
11
5
218
3
12
6
8
3
75 / 165
73
2
14
7
10
5
223
3
12
6
8
3
80 / 176
76
2
14
7
10
5
233
3
12
6
8
3
85 / 187
80
2
14
7
9
5
247
3
12
6
8
3
90 / 198
82
2
14
7
8
5
262
4
12
6
7
3
95 / 209
85
2
14
6
7
5
272
4
10
5
6
3
100 / 220
89
2
14
6
7
4
281
4
10
5
6
2
105 / 231
92
2
14
6
6
4
286
4
10
5
5
2
110 / 242
95
2
14
6
6
4
291
4
10
5
5
2

Sono a mio agio su sentieri di qualsiasi difficoltà.
Riesco a prendere velocità senza problemi, superando salti, gradini e passerelle.

PESO

Kg / Lbs

FORCELLA

pressione aria (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR

AMMORTIZZATORE

pressione aria (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
56
2
16
7
13
7
178
2
14
7
11
4
55 / 121
58
2
16
7
13
6
185
2
14
7
11
4
60 / 132
60
2
14
7
12
6
195
2
12
6
10
4
65 / 143
65
2
14
7
12
6
210
2
12
6
10
4
70 / 154
72
2
14
7
11
5
225
3
12
6
8
3
75 / 165
75
2
14
7
10
5
230
3
12
6
8
3
80 / 176
78
2
14
7
10
5
240
3
12
6
8
3
85 / 187
82
2
14
7
9
5
255
3
12
6
8
3
90 / 198
85
2
14
7
8
5
270
4
12
6
7
3
95 / 209
88
2
14
6
7
5
280
4
10
5
6
3
100 / 220
92
2
14
6
7
4
290
4
10
5
6
2
105 / 231
95
2
14
6
6
4
295
4
10
5
5
2
110 / 242
98
2
14
6
6
4
300
4
10
5
5
2

Sono a mio agio su tutti i sentieri, tutte le piste e tutti gli ostacoli del bike park, anche ad alta velocità.
Riesco a gestire tutti i tipi di salti e a metterci anche dello stile.

PESO

Kg / Lbs

FORCELLA

pressione aria (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR

AMMORTIZZATORE

pressione aria (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
58
2
16
7
13
7
185
2
14
7
11
4
55 / 121
60
2
16
7
13
6
192
2
14
7
11
4
60 / 132
62
2
14
7
12
6
203
2
12
6
10
4
65 / 143
68
2
14
7
12
6
218
2
12
6
10
4
70 / 154
75
2
14
7
11
5
234
3
12
6
8
3
75 / 165
78
2
14
7
10
5
239
3
12
6
8
3
80 / 176
81
2
14
7
10
5
250
3
12
6
8
3
85 / 187
85
2
14
7
9
5
265
3
12
6
8
3
90 / 198
88
2
14
7
8
5
281
4
12
6
7
3
95 / 209
92
2
14
6
7
5
291
4
10
5
6
3
100 / 220
96
2
14
6
7
4
302
4
10
5
6
2
105 / 231
99
2
14
6
6
4
307
4
10
5
5
2
110 / 242
102
2
14
6
6
4
312
4
10
5
5
2

REGOLAZIONE PNEUMATICI


Nella tabella qui sotto trovate le pressioni raccomandate per pneumatici SCHWALBE Super Downhill e MAXXIS DH Casing.

PESO

Kg / Lbs

RESSIONE ANTERIORE

Bar / PSI

PRESSIONE POSTERIORE

Bar / PSI
50 / 110
1,3 / 19
1,5 / 21
55 / 121
1,4 / 20
1,5 / 21
60 / 132
1,4 / 21
1,5 / 22
65 / 143
1,5 / 22
1,6 / 23
70 / 154
1,6 / 23
1,7 / 24
75 / 165
1,6 / 23
1,7 / 25
80 / 176
1,7 / 24
1,8 / 26
85 / 187
1,7 / 25
1,9 / 27
90 / 198
1,8 / 26
1,9 / 28
95 / 209
1,8 / 27
2 / 29
100 / 220
1,9 / 28
2,1 / 30
105 / 231
2 / 28
2,1 / 31
110 / 242
2 / 29
2,2 / 32

PESO

Kg / Lbs

PRESSIONE ANTERIORE

Bar / PSI

PRESSIONE POSTERIORE

Bar / PSI
50 / 110
1,3 / 19
1,5 / 21
55 / 121
1,4 / 20
1,5 / 22
60 / 132
1,4 / 21
1,6 / 23
65 / 143
1,5 / 22
1,7 / 24
70 / 154
1,6 / 23
1,7 / 25
75 / 165
1,6 / 23
1,8 / 26
80 / 176
1,7 / 24
1,8 / 27
85 / 187
1,7 / 25
1,9 / 28
90 / 198
1,8 / 26
2 / 29
95 / 209
1,8 / 27
2 / 30
100 / 220
1,9 / 28
2,1 / 30
105 / 231
2 / 28
2,2 / 31
110 / 242
2 / 29
2,2 / 32