7
7

RACE D.N.A.


La SUPREME DH V5 es una máquina sin concesiones diseñada para ir rápido, sea cual sea la pista. Como tal, se pueden ajustar varias configuraciones del chasis para adaptarse al terreno y a las preferencias de cada uno. ¡Siga esta guía!

Se trata de recomendaciones.
La configuración ideal es aquella en la que se sienta más cómodo y tenga las mejores sensaciones.

CINEMÁTICA DE LA SUSPENSIÓN


Un flip chip en el anclaje del amortiguador permite ajustar la cinemática de la suspensión. Hay 4 ajustes para adaptarse a cada estilo de conducción. Más lineal con el anclaje delantero, más progresiva con el anclaje trasero.

¿QUÉ POSICIÓN ELEGIR?

PISTAS NATURALES
O TÉCNICAS

POSICIÓN ALTA
Y LINEAL

➔ DRIVE SIDE

La posición más utilizada por nuestros pilotos.
Favorece la agilidad y la precisión.
El piloto está centrado en la bici.
Suspensión sensible a medio recorrido para los tramos técnicos.

PISTAS PENDIENTES
o DIFÍCILES

POSICIÓN BAJA
Y PROGRESIVA

➔ DRIVE SIDE

Posición estable y más permisiva.
BB bajo y dirección rebajada.
Peso del rider orientado hacia la trasera.
Favorece el agarre y el apoyo para sentir mejor la bicicleta.
Requiere un extra de 5-10 psi.

PISTAS LENTAS
O ARTIFICIALES

POSICIÓN ALTA
Y PROGRESIVA

➔ DRIVE SIDE

Posición que ofrece el máximo agarre.
Soporte a mitad de carrera.
Mayor resistencia a la compresión y al bottom out.
Ideal para aterrizajes de saltos.

PISTAS RÁPIDAS
o ONDULADAS

POSICIÓN BAJA
Y LINEAL

➔ DRIVE SIDE

Posición estable y precisa.
Ideal cuando aumenta la velocidad.
El rider está centrado en la bici.
Favorece la conducción agresiva y la inclinación.

LONGITUD DE LAS VAINAS


La SUPREME DH V5 está equipada con un inserto opcional para ajustar la longitud de las vainas y, por tanto, el equilibrio del cuadro. De serie, la bicicleta viene con un ajuste intermedio para ofrecer la máxima versatilidad en múltiples situaciones.

¿QUÉ POSICIÓN ELEGIR?

VAINAS LARGAS

+6 mm
➔ DRIVE SIDE
Más agarre en las curvas, más peso en la parte delantera, ideal para pistas rápidas y poco pronunciadas.

VAINAS INTERMEDIAS

0 mm

➔ DRIVE SIDE

Un compromiso entre vainas largas y cortas, para pistas más variadas.
(Inserto suministrado con la compra)

VAINAS CORTAS

-6 mm

➔ DRIVE SIDE

Más vivacidad, con menos peso en la parte delantera, ideal para pistas más lentas y pronunciadas.

PUENTE DE REFUERZO


En función del peso, del terreno, del nivel o de las condiciones meteorológicas, se puede cambiar el grosor del puente de refuerzo de la SUPREME DH V5 para modificar su comportamiento.

¿QUÉ PUENTE ELEGIR?

Las SUPREME DH V5 se entregan con estos puentes de serie:

TALLAS XS/S

PUENTE FINO

TALLAS M/L

PUENTE MEDIANO

TALLAS XL

PUENTE GRUESO

Para un mejor agarre en condiciones precarias y una mejor interpretación del terreno, o para una bici fácil, puede optarse por un puente más fino que el montado de serie. La SUPREME DH V5 será más suave.

Para una mayor precisión y dinamismo, cuando hay mucho agarre o cuando se va fuerte, se puede optar por un puente más grueso que el que está montado de serie. La SUPREME DH V5 ganará en rigidez.

Los pilotos ligeros y principiantes con un estilo de conducción más tranquilo optarán por la flexibilidad.
Los pilotos pesados o con mucha potencia preferirán la rigidez.

AJUSTES DE LA SUSPENSIÓN


A continuación encontrará una tabla con los ajustes de suspensión que recomendamos para cada nivel.

FOX FACTORY

Poca o ninguna experiencia en senderos o en bike parks.
Sé mantener el equilibrio y utilizar frenos de disco.

PESO

Kg / Lbs

HORQUILLA

presión de aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR

AMORTIGUADOR

presión de aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
53
2
16
7
13
7
167
2
14
7
11
4
55 / 121
55
2
16
7
13
6
174
2
14
7
11
4
60 / 132
56
2
14
7
12
6
183
2
12
6
10
4
65 / 143
61
2
14
7
12
6
198
2
12
6
10
4
70 / 154
68
2
14
7
11
5
212
3
12
6
8
3
75 / 165
71
2
14
7
10
5
216
3
12
6
8
3
80 / 176
73
2
14
7
10
5
226
3
12
6
8
3
85 / 187
77
2
14
7
9
5
240
3
12
6
8
3
90 / 198
80
2
14
7
8
5
254
4
12
6
7
3
95 / 209
83
2
14
6
7
5
263
4
10
5
6
3
100 / 220
87
2
14
6
7
4
273
4
10
5
6
2
105 / 231
89
2
14
6
6
4
278
4
10
5
5
2
110 / 242
92
2
14
6
6
4
282
4
10
5
5
2

Me siento cómodo en senderos donde es necesario pasar por encima de rocas y raíces.
Ya he montado en un bike park y he superado algunos obstáculos.

PESO

Kg / Lbs

HORQUILLA

presión de aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR

AMORTIGUADOR

presión de aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
54
2
16
7
13
7
173
2
14
7
11
4
55 / 121
56
2
16
7
13
6
179
2
14
7
11
4
60 / 132
58
2
14
7
12
6
189
2
12
6
10
4
65 / 143
63
2
14
7
12
6
204
2
12
6
10
4
70 / 154
70
2
14
7
11
5
218
3
12
6
8
3
75 / 165
73
2
14
7
10
5
223
3
12
6
8
3
80 / 176
76
2
14
7
10
5
233
3
12
6
8
3
85 / 187
80
2
14
7
9
5
247
3
12
6
8
3
90 / 198
82
2
14
7
8
5
262
4
12
6
7
3
95 / 209
85
2
14
6
7
5
272
4
10
5
6
3
100 / 220
89
2
14
6
7
4
281
4
10
5
6
2
105 / 231
92
2
14
6
6
4
286
4
10
5
5
2
110 / 242
95
2
14
6
6
4
291
4
10
5
5
2

Me siento cómodo en senderos de cualquier dificultad.
Puedo acelerar sin problemas, superar saltos, desniveles y pasarelas.

PESO

Kg / Lbs

HORQUILLA

presión de aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR

AMORTIGUADOR

presión de aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
56
2
16
7
13
7
178
2
14
7
11
4
55 / 121
58
2
16
7
13
6
185
2
14
7
11
4
60 / 132
60
2
14
7
12
6
195
2
12
6
10
4
65 / 143
65
2
14
7
12
6
210
2
12
6
10
4
70 / 154
72
2
14
7
11
5
225
3
12
6
8
3
75 / 165
75
2
14
7
10
5
230
3
12
6
8
3
80 / 176
78
2
14
7
10
5
240
3
12
6
8
3
85 / 187
82
2
14
7
9
5
255
3
12
6
8
3
90 / 198
85
2
14
7
8
5
270
4
12
6
7
3
95 / 209
88
2
14
6
7
5
280
4
10
5
6
3
100 / 220
92
2
14
6
7
4
290
4
10
5
6
2
105 / 231
95
2
14
6
6
4
295
4
10
5
5
2
110 / 242
98
2
14
6
6
4
300
4
10
5
5
2

Me siento cómodo en todos los senderos, todas las pendientes y todos los obstáculos del bike park, incluso a gran velocidad.
Puedo superar todo tipo de saltos y también darles un poco de estilo.

PESO

Kg / Lbs

HORQUILLA

presión de aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR

AMORTIGUADOR

presión de aire (PSI)
Tokens
LSC
HSC
LSR
HSR
50 / 110
58
2
16
7
13
7
185
2
14
7
11
4
55 / 121
60
2
16
7
13
6
192
2
14
7
11
4
60 / 132
62
2
14
7
12
6
203
2
12
6
10
4
65 / 143
68
2
14
7
12
6
218
2
12
6
10
4
70 / 154
75
2
14
7
11
5
234
3
12
6
8
3
75 / 165
78
2
14
7
10
5
239
3
12
6
8
3
80 / 176
81
2
14
7
10
5
250
3
12
6
8
3
85 / 187
85
2
14
7
9
5
265
3
12
6
8
3
90 / 198
88
2
14
7
8
5
281
4
12
6
7
3
95 / 209
92
2
14
6
7
5
291
4
10
5
6
3
100 / 220
96
2
14
6
7
4
302
4
10
5
6
2
105 / 231
99
2
14
6
6
4
307
4
10
5
5
2
110 / 242
102
2
14
6
6
4
312
4
10
5
5
2

AJUSTES DE PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS


A continuación encontrará las presiones que recomendamos para los neumáticos SCHWALBE Super Downhill y MAXXIS DH Casing.

PESO

Kg / Lbs

PRESIÓN DELANTERA

Bar / PSI

PRESIÓN TRASERA

Bar / PSI
50 / 110
1,3 / 19
1,5 / 21
55 / 121
1,4 / 20
1,5 / 21
60 / 132
1,4 / 21
1,5 / 22
65 / 143
1,5 / 22
1,6 / 23
70 / 154
1,6 / 23
1,7 / 24
75 / 165
1,6 / 23
1,7 / 25
80 / 176
1,7 / 24
1,8 / 26
85 / 187
1,7 / 25
1,9 / 27
90 / 198
1,8 / 26
1,9 / 28
95 / 209
1,8 / 27
2 / 29
100 / 220
1,9 / 28
2,1 / 30
105 / 231
2 / 28
2,1 / 31
110 / 242
2 / 29
2,2 / 32

PESO

Kg / Lbs

PRESIÓN DELANTERA

Bar / PSI

PRESIÓN TRASERA

Bar / PSI
50 / 110
1,3 / 19
1,5 / 21
55 / 121
1,4 / 20
1,5 / 22
60 / 132
1,4 / 21
1,6 / 23
65 / 143
1,5 / 22
1,7 / 24
70 / 154
1,6 / 23
1,7 / 25
75 / 165
1,6 / 23
1,8 / 26
80 / 176
1,7 / 24
1,8 / 27
85 / 187
1,7 / 25
1,9 / 28
90 / 198
1,8 / 26
2 / 29
95 / 209
1,8 / 27
2 / 30
100 / 220
1,9 / 28
2,1 / 30
105 / 231
2 / 28
2,2 / 31
110 / 242
2 / 29
2,2 / 32